РАЗВИТИЕ СУДОХОДСТВА

 

 

 

 

 


Краткий исторический экскурс.

 

Первый торговый пароход.

О русских пароходах на Дунае.

От цеха вольных матросов до пароходства князя Гагарина

РОПиТ: первые шаги на Дунае

„От Сулина до Железных Ворот”

„Быть по сему.”

 

Запорожские казаки в истории Дуная

Первая Дунайская ...

Забытый флот

Баллада о рыбе, рыбаках и рыбалке

 

 

На главную

 

 

 

Забытый флот

 

На протяжении всего существова­ния русских дунайских военных фло­тилий в их историю было вписано не­мало ярких и далеко не ординарных событий. Об одном, из них, сегодня, к сожалению, уже почти забытом, и хо­телось бы рассказать .

 

11 декабря 1790 года, русские войска под командованием А. В. Суворо­ва после штурма с суши и со стороны Дуная взяли турец­кую крепость Измаил. Лиманская (Дунайская) гребная флотилия под командованием генерал-майора де-Рибаса принимала весьма активное участие в штурме Измаила и сыграла крупную роль в дос­тижении успеха. Из девяти ко­лонн, одновременно штурмо­вавших крепость, три на судах гребной флотилии атаковали Измаил со стороны Дуная. При взятии крепости было за­хвачено 12 турецких лансонов, 20 паромов и 22 других судна. При взятии Измаила, по словам Суворова, была и «значительная заслуга моря­ков Дунайской флотилии». Подобные десанты даже по современным понятиям пред­ставляют довольно редкое и сложное явление. Всего же в кампании 1790 года было за­хвачено в плен 119 судов ту­рецкой дунайской флотилии, потоплено и сожжено 210.

Масштабы боевой деятель­ности, количество кораблей (257 единиц) и личного соста­ва, а также заслуги перед оте­чеством переросли масштабы флотилии, и 16 декабря 1790 года Лиманская (Дунайская) гребная флотилия переимено­вывается в Черноморский гребной флот. С этого мо­мента на Черном море начи­нают существовать два отно­сительно самостоятельных флота: корабельный — во главе с контр-адмиралом Ушаковым и гребной — во главе с вице-адмиралом Ио­сифом де Рибасом.

После падения Измаила штаб Черноморского гребно­го флота расположился в го­роде. Здесь же были созданы и другие учреждения для обеспечения боевой деятель­ности и самого существования гребного флота.

Большинство захваченных судов было непригодно к дальнейшему использованию. Однако за зиму все двенад­цать турецких лансонов и де­вять требак, захваченных при взятии Измаила, были отре­монтированы, вооружены и переименованы и в новой кампании 1791 года приняли активное участие в боях.

В это же время в Измаиле создается и большая корабле­строительная база. Главным строителем на Дунае в это время был корабельный мас­тер Должников. Кроме ре­монта турецких судов, на Ду­нае была построена скампавея, вооруженная четырьмя орудиями. К концу 1790 года на Днестре было заложено большое количество кораб­лей, но в связи с тем, что гребной флот базировался на реке Дунай, сюда были пере­ведены построенные там ко­рабли, и строительство на Днестре было прекращено.

К концу кампании 1790 года флотилия численно выросла, окрепла в боевом отношении и составила гребной флот с количеством кораблей около 300 единиц всех видов и типов. К этому же времени гребной флот обеспечил полное гос­подство русских войск на всем   протяжении   Нижнего Дуная, включая и дельту   ре­ки. Это обстоятельство в кампанию следующего, 1791 года позволило перенести боевые действия на правый берег Ду­ная.

24—26 марта отряд гребно­го флота в составе 18 лансонов, 12 транспортных судов и 24 других мелких речных су­дов под командой вице-адми­рала де-Рибаса и капитана 1 ранга Лаврова переправил по Дунаю из Галаца в Исакчу 23200 чел. пехоты, казаков и арнаутов под командой гене­рал-лейтенанта князя Голицы­на для соединения с отрядом генерал-лейтенанта М. И. Голенищева-Кутузова (нам он более известен просто под фамилией Кутузов). После соединения оба отряда при поддержке флота действова­ли против турецкой крепости Мачин.

31 марта два отряда греб­ного флота под командовани­ем капитана 1 ранга Лаврова, капитана 2 ранга Поскочина и под общим командованием де-Рибаса, подойдя к турец­кой крепости Браилов, бом­бардировали ее. Под прикры­тием артиллерийского огня гребного флота русские сухо­путные войска в составе двух полков и 2000 пеших черно­морских казаков взяли вблизи Браипова укрепленный ост­ров, оборонявшийся 20 ору­диями и гарнизоном в 2000 янычар. При взятии острова было потоплено 15 турецких судов и несколько судов по­вреждено.

28 июня во время пораже­ния турецкой армии под Мачином, нанесенного ей рус­скими войсками под командой князя Репнина, русский греб­ной флот атаковал турецкую гребную флотилию в составе 30 судов. В бою огнем греб­ного флота три турецких суд­на были взорваны, три потоп­лены, остальные суда отсту­пили. Это было последнее морское сражение на Дунае в турецкой войне. На этом бое­вая деятельность Черномор­ского гребного флота на Ду­нае закончилась.

Осенью начались перегово­ры о мире, в результате кото­рых 29 декабря 1791 года в Яссах был заключен мир, по которому Турция согласилась признать присоединение Кры­ма, подтвердила условия Кючук-Кайнарджийского мирно­го договора и возвратила Рос­сии земли между Южным Бу­гом и Днестром, однако, сог­ласно статьям Ясского мирно­го договора, Россия все-таки вынуждена была оставить Турции Бессарабию (в том числе и так тяжело доставшу­юся крепость Измаил) и весь остальной Придунайский край.

Гребной Черноморский флот терял основные пункты своего базирования на Дунае: Измаил, Тульчу, Исакчу, Галац и Рени. Летом 1792 года было решено перевести бази­рование Черноморского гребного флота из Дуная в порты юго-западной части Черного моря — Очаков, Херсон, Николаев (главная ба­за), а казачью флотилию — к Таманскому полуострову. К сожалению, часть кораблей, которые невозможно было вести в Очаков, пришлось уничтожить. В результате это­го Черноморский гребной флот покинул Дунай всего лишь в составе 68 кораблей, не считая казацких лодок.

Первая, главная часть фло­та была специально предна­значена, в случае боевых действий с Турцией, для ввода в Дунай и решения там задач дунайской флотилии периода минувшей русско-турецкой войны 1787—1791 гг. О напра­вленности боевой подготовки и задачах Черноморского гребного флота говорит вы­держка из приказа адмирал­тейств-коллегий командую­щему флотом вице-адмиралу де-Рибасу: «... при открытии военных действий найчувствительнейший удар, какой толь­ко можно туркам нанести, есть скорое вступление греб­ного Черноморского флота в устья Дунайские и овладения берегами сия реки...».

В 1794 году главную базу гребного флота, максималь­но приближая к Дунаю, пере­носят в Хаджибей (с 1795 года — г. Одесса). Кроме того, летом 1794 г. гребным флотом под прикрытием Черномор­ского  корабельного флота был отработан переход к устью Дуная.

Турецкое правительство правильно оценивало предна­значение Черноморского гребного флота как Дунай­ской флотилии с начала новой войны, поэтому делало все возможное для ослабления гребного флота. В Херсоне, где строились канонерские лодки, турками были органи­зованы диверсии, однако все было построено вовремя. По­мимо канонерских лодок, на реке Хопре для войска черно­морских казаков была по­строена флотилия из 50 ло­док, яхты и пяти баркасов, предназначенная, по словам морского министра Чичагова, «... на случай надобности от­рядить на судах часть войска сего для действий на Дунае и Днестре».

18 декабря 1806 года Тур­ция, не желавшая мириться с усилением влияния России на Черном море, объявила ей войну. В феврале 1807 года, согласно всем планам штурма и захвата Дуная, разработан­ным в мирное время, Черно­морский гребной флот напра­вился к устьям Дуная. Прорыв в Дунай, как и в предыдущей войне, осуществлялся через Килийское и Сулинское гирла. В частности, через Килийское гирло в Дунай прорвались 44 канонерские и бомбардир­ские лодки. Килийский отряд прорвался к Измаилу — для его систематической бомбар­дировки, часть этого отряда прорвалась еще выше Измаи­ла — для обеспечения пере­прав русских войск через Ду­най и его притоки.

Кампания 1807 года была закончена 12 августа — в этот день в Слободзее было под­писано перемирие между Турцией и Россией. Главными итогами кампании 1807 года на Дунае можно считать за­хват гребным флотом горо­дов Сулина и Килия. Они ста­новятся главными пунктами базирования обоих отрядов Черноморского гребного флота, который с этого мо­мента вновь стал называться Дунайской флотилией.

 

Алексей Сёмин

 

 

На главную

 

[Основные сведения] [Развитие судоходства] [Новейшая история] [Судоходные компании] [Флот] [Путеводитель]

[Дунайская комиссия] [Судоходные условия] [Положения о плавании] [Транспортные соединения] [Правовой режим]

[Порты и перевозки]

[Карты] [О проекте] [Ссылки]